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津潍高铁 大家都知道，津潍高铁是国家重点的高铁项目，它位于津冀鲁两省一市环渤海地区，自天津枢纽滨海站起，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州 市和山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。线路正线长度 348.560km，山东省境内 222.724km，而河北省境内全长63.852km，设渤海新区站、海兴西站2座车站，尽管只有短短几十公里路程，却还是拖了整条线的开工进度。 乐居潍坊从河北省自然资源厅了解到，至今为止，津潍高铁河北段土地手续办理还没有完成，河北省自然资源厅不知出于何种原因，一直没有通过津潍高铁河北段土地办理的申请，离现在最近的两次土地报审9月14日和9月15日报审，项目状态均显示为不予登记办结，两次报审均被没有说明任何原因的驳回。 1 2 3 从目前的审批状态来看，国家重点项目津潍高铁的开工时间又要继续往后顺延了。 京沪高铁二通道是全国“八纵八横”高速铁路网中第二纵，已列入国家十四五规划，其建设进展受到各界高度关注，特别是作为我国沿海地级城市中最后未开通高铁的两个地级市，东营、滨州人民对此更是翘首以盼，自2018年以来，两市政府工作报告中必提京沪二线，并多次表示当年全面开工，然而年复一年，项目立项始终未有实质进展，更遑论开工建设，这在一定程度上影响了政府公信力。 在天津、河北、山东的政民互动中可知，天津、山东关于津潍高铁的立项前置手续早已完成，立项报告已经上报国家发改委，但是河北省的相关工作严重滞后，目前仍在省级层面流转，由此拖累整个项目进程。 2 宝通街快速路 据了解，进入10月份以来宝通街快速路建设接连取得了新突破，渤海路下穿通道通车白沙河段箱梁吊装完成，宝通东街与北海路交叉口以东约200米位置往东至志远路路段高架桥下面层沥青铺设完成。 10月25日，宝通街快速路又有了新进展，白浪河段箱梁已经吊装完成。至此，宝通街坊子支线西100米向西至和平路路段高架桥全部吊装完成，再次取得了重大进展。 / 艰苦作业十二天，箱梁跨过白浪河 / 宝通街快速路，全程采用高架桥的结构方式，贯穿城区东西。在宝通街白浪河桥上，如何再去架设高架桥，就变成了一个亟待攻克的施工难点。现在，从宝通街白浪河桥上可以看到，箱梁已经跨过了白浪河，白浪河桥的上空，再次架设上了一座高架桥，“桥上桥”景观让人倍感震撼。
在宝通街白浪河桥的桥中央位置，共有五排十根墩柱“破桥”而出，在桥面上依次排开，而墩柱上方的盖梁上面，目前已经吊装上了箱梁。
如今，箱梁吊装完成，白浪河的“桥上桥”景观已经初步显露雏形。这里将呈现地面桥+高架桥的双桥面形式。将来宝通街快速路全部建成后，白浪河上地面桥和高架桥这两座桥上都能够走车，这条路上的白浪河将变成一片坦途。
/高架桥已经连成片，将开始进行桥面系施工作业/
宝通街白浪河段高架桥箱梁吊装完成，也为宝通街快速路西段的高架桥架设打通了堵点，以后的施工进度也得到了提速。
截至10月23日，高架桥真正连成了一条线，接下来将进入到桥面系施工阶段。
和其他的路段不太一样，这一段宝通街快速路的建设工程，主要集中在老城区，除了要进行路面和高架桥施工外，还额外担负了地下管道的改造施工任务，导致工程量相对更大。
宝通街快速路项目部负责人李培庆介绍，目前他们负责施工的这一段，已完成合同范围内所有桩基、承台、墩柱、盖梁、桥台、预制箱梁、预制空心板施工。箱梁吊装已经全部完成，桥面铺装已经完成总工程量的70%以上，高架桥防撞护栏建设已经完成40%以上。此外，雨水箱涵建设已经完成总工程量的90%，污水管道安装已经完成总工程量的90%以上。
进入10月份以来，宝通街快速路建设接连取得重大突破。其中，渤海路下穿通道通车，宝通东街与北海路交叉口以东约200米位置往东至志远路路段高架桥下面层沥青铺设完成，白浪河段箱梁吊装完成，宝通街坊子支线西100米向西至和平路路段高架桥全部吊装完成等等，在整个宝通街快速路的工程建设中，都具有关键节点性意义。
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