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潍坊至宿迁至合肥高铁（宿迁段）可研批复工作加快推进： 近日，乐居潍坊从宿迁市交通运输局得到消息，11月12日，新建铁路潍坊至宿迁高速铁路新沂至宿迁段涉及宿迁市宿豫区、宿城区土地用途调整方案暨永久基本农田补划方案，新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段涉及宿迁市宿城区、泗洪县土地用途调整方案暨永久基本农田补划方案，通过省自然资源厅、省农业农村厅专家论证。 项目涉及占用永久基本农田，土地用途调整方案暨永久基本农田补划方案通过论证是项目用地预审的前置条件，市铁路中心将加快推进项目用地预审工作，力争尽早获得可研批复，早日实现开工建设。 据了解，新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段项目位于江苏省北部，北起江苏省宿迁市，向南经宿迁、泗洪，终至苏皖省界，线路全长44.8km。全线共设车站1座，为泗洪北站，本工程为高速铁路，设计速度目标值350km/h。
两个项目将完善宿迁市高速铁路网布局，与徐盐铁路共同形成十字对外高速网，加强宿迁与皖江城市带、山东半岛乃至京津冀地区的联系，是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道，对加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。
新建潍坊至宿迁、合肥至宿迁铁路江苏段线路北起江苏省新沂市，向南经宿迁市进入安徽省境内，利用既有桃东线接入合肥枢纽在建新合肥西站，其中新沂至宿迁段是京沪通道的重要组成部分。线路全长约320km，其中江苏段北起徐州市新沂东站，南至安徽省宿州市泗县东站，线路全长112.956km，江苏省境内98.656km。
宿迁境内线路基本沿新扬高速公路西侧、宿淮铁路前行，线路总长74.976km，设宿迁东站、泗洪北站，宿迁段估算总投资约144亿元，采用客运专线标准，速度目标值350km/h。目前，该项目已列入省2021年铁路开工计划。
02 潍烟铁路4标项目部完成首跨现浇连续梁浇筑： 近日，潍烟铁路也迎来了新进展，乐居潍坊从烟台交通运输局网站了解到：由中铁一局潍烟铁路项目部负责施工的吕家村黄水河特大桥跨港城大道（48+80+48）m现浇连续梁浇筑完成，比原计划工期提前了15天。这是本标段内第一个完成的首跨连续梁浇筑，标志着潍烟铁路工程建设取得了阶段性突破。
吕家村黄水河特大桥跨港城大道连续梁总长度4.5公里，是潍烟高铁全线重点控制性工程之一，需要架设130多个桥墩。该连续梁采用支架现浇法施工，桥梁宽12.6m，防护墙内侧净宽9.0m，桥梁建筑总宽12.9m，梁体全长177.5m，采用钢管桩+贝雷梁+盘扣组合支架施工。该连续梁施工难度大，安全风险高，对施工现场防护、高空作业等都有较高要求。
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为确保本次连续梁顺利浇筑，项目部开启白夜班交叉施工，浇筑前多次召开安全技术专题会议，确保浇筑过程安全有序可控，最终实现在冬季施工前顺利完成主体施工。
该连续梁的顺利浇筑完成，保证了架梁通道的畅通,为后续连续梁施工提供了宝贵经验，为圆满完成年度施工任务打下了坚实基础。
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